Het college stelt opmerkingen bij de planvorming voor de tweede fase van Vleumingen West. Het bouwbedrijf zegt in het overleg op de goede weg te zijn. “In ambtelijk overleg zijn de belangrijkste inrichtingsprincipes en uitgangspunten samengebracht tot een gemeenschappelijke basis voor de uitwerking van fase 2.”  Een brief is naar Hendriks Bouw en Ontwikkeling in Oss gegaan. “Het plan behoeft nog nadere verfijning om te kunnen komen tot een definitief ontwerp en een inrichtingsplan.”

De woonkwaliteit en kwaliteit van de openbare ruime in fase 2 komt op een aantal plekken onder druk te staan. Er zijn in de afronding van Vleumingen West richting Kruisstraat te veel woningen gepland, is het oordeel. “De bebouwingsdichtheid is groot, wat tevens leidt tot een forse parkeerdruk. De woonkwaliteit en kwaliteit van de openbare ruime komt hierdoor op een aantal plekken onder druk te staan.” De plannenmakers hebben een andere visie. “Het benodigde aantal parkeerplaatsen in het stedenbouwkundig plan is gebaseerd op de cijfers uit de Nota Parkeernormen Lingewaard 2020”. Er is namelijk voortgeborduurd op fase 1.

Hetzelfde geldt wat betreft de verhouding betaalbaar en vrije sector. Lingewaard is inmiddels aangesloten bij de regionale samenwerking de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen. Die heeft onder voorzitterschap van de Nijmeegse burgemeester Hubert Bruls een andere aanbeveling voor het betaalbare deel van het woningbouwprogramma.

De brief van het college aan het bouwbedrijf in Oss legt het uit. “Vooralsnog moeten we op basis van de afspraken uit de regio uitgaan van een verdeling van 50% - 50% wat betreft goedkope koop en betaalbare koop/middenhuur. In dit geval zou dit betekenen 18,5% goedkope koop en 18,5% middenhuur/betaalbare koop.”

De verkoop start naar verwacht medio 2024. De intentie is om in het najaar van 2024 met de bouw te beginnen.